成都地铁的可为与有为

今年四川高考作文题目成了今日热门

以“可为与有为”为题写一篇作文

恰巧

成都地铁用十余年时间

写就了这么一篇高考作文

NO.01

知不可为，而为之

十年开天辟地，创新发展；十年突破奋进，突破自我。成都地铁开通运营十年有余，无数突破与创新，无数挑战与攻坚，这是明知不可为而为之，亦是想有所作为。

十年筑梦、倾心织网，从年9月27日成都地铁1号线一期正式开通试运营，到年12月27日成都地铁创纪录同时开通5线7项目公里，每一项数据的背后都是成都地铁铿锵有力的步伐。

回首运营发展，成都轨道交通仅用了10年左右的时间，就走完了西方城市轨道交通多年走过的历程，实现了从无到有、由线成网的历史性大跨越，发展态势世所罕见。

△许多年前有外国专家说：成都不适合修地铁，而今，成都地铁已开通运营13条线路.8公里，无数的成都人为成都地铁建设而努力着，将不可为变成有为！

△十余年间，成都地铁也创造了多个“No.1”，轨道版图由中心城区延伸覆盖至成都市二三圈层，让广大乘客见证了地铁引领城市发展格局的历史变化。

△不管是39°C的高温，还是暴风骤雨，成都地铁新线筹备如火如荼。“五线齐开”创造业界佳话，线网规模跃升为全国轨道交通“第四城”，“大线网”时代因敢为、有为而实现！

NO.02

知可为，奋有为

成都地铁坚持以客为尊、科技引领，结合线网发展需求，紧跟行业发展趋势，这是勇于争先敢于创新，顺时代可为之则有为。

成都地铁构建了“COCC+OCC”分散控制、集中管理的线网运营调度模式，形成了基于线网、线路、现场的三级调度指挥体系，精细化调图超50次，线网最小行车间隔压缩至2分钟，网络列车运行图兑现率达%，网络列车准点率达99.99%，有效提升了线网运营组织水平。

成都地铁还通过微博、